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日前，伴隨著“鵬城號”盾構機破土而出，精準抵達大鏟灣接收井，媽灣跨海通道工程左線盾構隧道正式貫通。至此，深圳首條海底隧道已實現(xiàn)雙向貫通，為全線竣工通車奠定堅實基礎。

媽灣跨海通道工程起于前海媽灣港區(qū)的媽灣大道與月亮灣大道交叉處，終于寶安大鏟灣片區(qū)沿江高速大鏟灣收費站及金灣大道-西鄉(xiāng)大道交叉口，線路全長8.05公里。

工程的關鍵部分為兩條超大直徑跨海盾構隧道。其中，右線盾隧道全長2063米，已于2023年6月9日正式貫通。左線盾構隧道全長2060米，由“鵬城號”盾構機進行掘進。該盾構機由海瑞克與上海隧道工程有限公司聯(lián)手開發(fā)，全長達到104米，直徑超過15米，是當前國內最大直徑泥水盾構，其高度超過5層樓。

媽灣跨海通道海底隧道開挖斷面大、埋深大，所通過地區(qū)的地質條件復雜，其中37.4%為全斷面硬巖，48.1%為上軟下硬地層，14.5%為軟土，隧道局部范圍內存在斷裂帶。針對工程區(qū)域內特殊的地質條件，“鵬城號”采用了常壓刀盤、伸縮式主驅動等多項創(chuàng)新技術，應對復雜工況下的工程風險。

按照規(guī)劃，媽灣跨海通道將在今年底建成通車。該項目的建成將有效完善前海外部路網結構，鏈接南山港區(qū)的疏港貨運交通，降低前海區(qū)域地面貨運交通壓力，兼顧聯(lián)通媽灣、赤灣片區(qū)與大鏟灣等片區(qū)的客運交通，實現(xiàn)客貨分離，進一步拓寬城市發(fā)展空間。

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